BMW iX4 komt in maart: lagere daklijn kost bagageruimte

BMW heeft op 8 oktober de iX4 aangekondigd, voor kopers die een elektrische SUV met een aflopende daklijn zoeken. Hij verschijnt in maart 2027. In Nederland begint de 40 xDrive bij €72.562 en de 50 xDrive bij €78.007, op basis van voorlopige BPM-tarieven.

Die andere vorm vraagt een praktische concessie. Volgens BMW ligt de daklijn ongeveer vier centimeter lager dan die van de iX3 en past er 490 in plaats van 520 liter in de kofferbak. Met de achterbank plat biedt de iX4 1.600 liter. Voor wie vaak grote spullen vervoert, verdient de rechtere iX3 daarom een plek op de vergelijkingslijst.

Veel techniek was er al

Een grote technische sprong boven de iX3 is dit niet. BMW vermeldt voor de huidige iX3 50 xDrive in Nederland maximaal 805 kilometer WLTP-bereik en 400 kW laadvermogen. De iX4 50 xDrive komt volgens de aankondiging op maximaal 828 kilometer: 23 kilometer extra, of ongeveer drie procent. De vorm verandert dus meer dan de mogelijkheden voor lange ritten.

Binnen het iX4-aanbod is het verschil groter: de 40 xDrive komt volgens BMW op maximaal 638 kilometer bereik. Het grootste bereik hoort dus bij de duurdere 50 xDrive. Het gaat om voorlopige uitkomsten van de gestandaardiseerde WLTP-toelatingstest, geen beloofde snelwegafstand. Rijstijl, temperatuur en belading beïnvloeden hoeveel kilometer je werkelijk kunt rijden.

Een praktijkproef geeft een andere maatstaf

Wat zulke cijfers onderweg kunnen betekenen, blijkt uit de iX3-test die ADAC op 1 oktober publiceerde. De Duitse automobilistenclub mat bij de 50 xDrive gemiddeld 669 kilometer bereik. Laden van 10 naar 80 procent duurde 25 minuten aan de gebruikte 300kW-laadpaal, tegenover BMW's opgave van 21 minuten onder gunstiger omstandigheden. Dat is een meting aan de iX3, geen voorspelling van het exacte bereik van de iX4.

ADAC was positief over de efficiëntie en laadprestaties van die iX3, maar kritiseerde onder meer harde kunststofdelen en de kofferbakbekleding. Een sterke elektrische aandrijving maakt een dure auto dus niet automatisch op alle punten overtuigend. Voor de iX4 blijft een eigen proefrit nodig om zitruimte, afwerking en comfort te beoordelen; de test van zijn verwant beantwoordt die vragen niet.

Wachten of nu een alternatief bekijken

Wie eerder een auto nodig heeft, kan ook een Audi Q6 Sportback e-tron bekijken. Die is al te bestellen en begint in Nederland volgens Audi bij €63.990 inclusief btw en BPM. Audi geeft 511 liter bagageruimte op. Dat biedt een alternatief met dezelfde soort aflopende daklijn, maar de vanafprijzen vergelijken geen gelijk uitgeruste auto's. Een offerte voor de gewenste aandrijving en opties is nodig om het prijsverschil eerlijk te beoordelen.

Belgische kopers zien andere basisprijzen: de officiële configurator noemt €69.800 voor de iX4 40 xDrive en €76.850 voor de 50 xDrive. De geselecteerde auto kan duurder uitvallen door opties; het zichtbare configuratiebedrag is dus niet hetzelfde als de vanafprijs. De Nederlandse bedragen overnemen voor een Belgische bestelling zou een verkeerd beeld geven.

Onze afweging: voor veel bagage is de iX3 de logische BMW om ernaast te zetten. Wie juist de lagere daklijn wil en tot maart kan wachten, krijgt met de iX4 een extra elektrische keuze. De iX3-test alleen bevestigt de bereikcijfers van de iX4 niet. Wie nu moet beslissen, kan bij de al bestelbare Audi ten minste een concrete offerte en proefrit aanvragen.