ANWB wil NextEnergy en zijn slimme energieplatform overnemen

ANWB wil energieleverancier NextEnergy volledig overnemen, inclusief zijn platform voor slim energiegebruik. Dat maakte ANWB vrijdag 16 oktober bekend. De software bepaalt onder meer wanneer een aangesloten auto of thuisbatterij wordt opgeladen. Voor klanten veranderen contract, voorwaarden en app voorlopig niet.

De Autoriteit Consument & Markt publiceerde dezelfde dag de overnamemelding. De aanvraag ligt er sinds 13 oktober en omvat zowel de energieleverancier als NextEnergy SmartHome Services, het bedrijfsonderdeel voor slimme apparaten thuis. De toezichthouder beschrijft NextEnergy als aanbieder van stroom en gas met dynamische prijzen en een eigen prijsplafondproduct, naast een samenhangend systeem voor thuisbatterijen. ANWB Energie levert volgens die melding aan consumenten in Nederland. Het gaat dus om Nederlandse energieklanten; de aankondiging bevat geen Belgische introductie.

Bij een dynamisch contract beweegt de stroomprijs per uur of kwartier mee met de energiemarkt. De tarieven voor de volgende dag zijn vooraf bekend. Wie het opladen van een auto kan uitstellen, kan daardoor een goedkoper moment kiezen. De Consumentenbond wijst in zijn uitleg, bijgewerkt op 24 april, ook op de keerzijde: de rekening is minder voorspelbaar. Zo’n contract is niet altijd voordeliger dan een vast of variabel contract. Dat hangt af van verbruik, teruglevering, marktprijzen en voorwaarden. Automatisch plannen neemt die onzekerheid over toekomstige prijzen niet weg.

Software kiest het laadmoment

NextEnergy biedt die planning al aan. Daarvoor zijn een actief energiecontract, een slimme meter en een ondersteunde auto of laadpaal nodig. De app kan het laden starten en stoppen. Een gebruiker kiest hoeveel stroom direct in de accu moet en tot welk niveau de auto daarna op gunstige momenten mag bijladen. Zo blijft een deel van de accu beschikbaar voor een onverwachte rit. Zijn alle uren duur, dan laadt de auto volgens NextEnergy alsnog tot het gewenste niveau.

Daarvoor kijkt de app ook of de auto bij de thuislocatie is. NextEnergy noemt Jedlix als partner voor slim laden en zegt deze locatiegegevens alleen voor die functie te gebruiken en niet op te slaan. De gebruiker kan de automatische aansturing in de app uitschakelen.

Bij een thuisbatterij gaat de afhankelijkheid verder. NextEnergy legt in zijn huidige documentatie uit dat de batterij bij een overstap naar een andere energieleverancier bruikbaar blijft, maar de slimme sturingsdiensten vervallen. Het bedrijf verwacht dan een lager rendement; dat is zijn eigen inschatting. Voor de aansturing ontvangt NextEnergy momenteel 15 procent van de opbrengst van de batterij, terwijl de klant 85 procent houdt. Opbrengsten worden jaarlijks via een aparte batterijnota verrekend. Bij een overstap rekent NextEnergy de opgebouwde opbrengsten samen met de eindnota af, met een aparte batterijnota.

Wat ANWB al aanbiedt

De bestaande diensten van beide bedrijven zijn niet zonder meer uitwisselbaar. ANWB biedt in zijn Laadpas-app ook slim laden aan bij openbare laadpalen. Een proef in Gelderland loopt van 31 juli 2026 tot en met januari 2027 bij deelnemende palen van Allego en Vattenfall. Gebruikers geven hun vertrektijd op en krijgen tot 4 cent per verschoven kilowattuur, die zij kunnen laten verrekenen met een volgende laadfactuur. Een geschikte auto en ANWB Laadpas zijn vereist. Wie eerder wil laden, kan voor direct laden kiezen. Die proef gebruikt openbare laadpalen; thuisladen via NextEnergy vraagt juist om het eigen energiecontract.

Op zijn huidige pagina voor slim laden thuis meldt ANWB dat het aan een nieuwe Slim Laden-app werkt. Een beschikbaarheidsdatum staat daar nog niet bij. De overnameaankondiging betekent daarmee niet dat ANWB-klanten vandaag toegang krijgen tot de bestaande NextEnergy-bediening.

ANWB Energie heeft circa 200.000 klanten en NextEnergy circa 90.000. ANWB is een vereniging die geen winst uitkeert. De ACM moet de overname nog goedkeuren. Hoe beide bedrijven daarna samen verdergaan, werken ze in 2027 uit.